Es ist eine rhetorische Frage, warum das einzige Schiffbauunternehmen in der Ukraine jetzt freiwillige Öfen herstellt, anstatt Regierungsaufträge zu erfüllen. PATAMUSHTA GLADIOLUS! Nun, wir sind froh über die Öfen! Oder besser gesagt, langbrennende Konvektionsöfen... Lassen Sie uns eine grobe Schätzung vornehmen. Ein Herd wird für eine bedingte Station von 10 Personen benötigt. Dies ist ein gutes Szenario, bei dem
Infanterie und Fallschirmjäger, gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie, Sanitäter und Signalmänner. Alle tun das Gleiche, sie rücken vor und befreien unser Land von bösen Geistern. Aber... Das Wichtigste bei dieser Bewegung ist die Logistik, und ich mache keine Witze, denn ohne sie kommt alles zum Stillstand. Ein vorübergehendes Hauptquartier oder einen Kommandoposten mit Strom zu versorgen? Ambulante Kliniken mit Strom versorgen? Reparatur der Ausrüstung
Das heißt, wir sprechen über Öfen. Und dieser Festbrennstoffkessel - wir benutzen auch einen Ofen, damit er funktioniert. Natürlich protestiert er, zeigt seine Automatisierung, erklärt seine Tüftelei. Nein, es ist ein Ofen. Hier gibt es zwei Punkte. Erstens ist der Kauf eines guten Festbrennstoffofens immer noch eine Herausforderung! Und das ist verständlich, wir sind erwachsen und wissen, worauf man sich einstellen muss.
Irgendwie sind 10 identische IVECO Eurocargo-Lkw in einer Militäreinheit gelandet, aber darum geht es in diesem Beitrag nicht. Das Mutterland hat ihn uns geschenkt - er ist schon ein Segen. Es ist ein fleißiger Lkw, eine gute Gastgeberin, er ist "urban", und es ist nicht das erste Arbeitsfeld für diese Lkw. Alles in allem schien nichts auf Probleme hinzudeuten. Das Einzige war der Euro6-Motor, und
Yuriy Biryukov, Botschafter der NGO "Sprava Hromadas", spricht über Mathematik: Ich mag keine freiwillige Mathematik und ich werde Ihnen zeigen, warum. Wir haben im Vereinigten Königreich fast 300 Armeelastwagen gefunden. Es handelt sich um DAF Leyland-Lkw, die Sie bereits in meinen Beiträgen gesehen haben. Wir haben einen Vertrag über 242 Fahrzeuge unterzeichnet, und wir bauen sie nach und nach zusammen.
Es gab Nieselregen, Wasserstaub und ein schönes, aber hässliches Wort im Wettervorhersageprogramm - "Dunkelheit". Nachts sinkt die Temperatur auf 5-6 Grad Celsius, es werden noch ein paar Wochen vergehen und am Morgen werden die Pfützen mit einer schwerelosen Kruste des ersten Eises bedeckt sein. Es ist kalt. Kalt und unangenehm. Ich will mich unbedingt aufwärmen. Also, das erste
"O" steht für Optimierung. Anstatt vier Fahrer nach Lviv zu schicken, um zwei Lastwagen und zwei Pickups zu fahren, haben wir zwei geschickt. Es ist nicht richtig, Geld für Fahrkarten und Kraftstoff auszugeben, wenn man die Ladung einfach in einem Lkw transportieren kann. Ja, und hinten auf dem Pickup befindet sich eine kleine Ladung. So transportieren wir sie.
Eine Kiste für 624.892 UAH. Nein, das ist kein Tippfehler! Die Box selbst wird Firewall genannt. Was? Ist das nicht klarer? :) Und diese Firewall kostet 192.031 Griwna. Ist sie teuer? Ist sie nicht teuer? Und die Box, ja, die Firewall, wird mit einer Software mit einer Dreijahreslizenz geliefert. Und hier ist die Software selbst
Sonntag... 24. September. Das Unternehmen Hromadas erreicht eine neue Stufe der Optimierung des Lkw-Transports auf der Strecke Lviv-Kyiv. Die Strecke Polen-Ukraine wurde bereits durch den Einsatz des Wagens von Marina Poroschenko optimiert! Aber wirklich...? Warum noch einmal Autos fahren, wenn es DAF-LEYLAND-Esel gibt )) Diese Geschichte wird später erzählt...
Dies sollte ein epischer Beitrag über unser komplexes Projekt werden, wir haben eine einfache Fotoreportage gemacht (es gibt keine "Inszenierung"), alle Zahlen erhoben, aber... Ja, das ist ein komplexes und umfassendes Projekt, es geht um zweihundert Lastwagen, die wir langsam aus dem Zustand des "zehnjährigen Vergessens" in den Status des "Anfangen und loslegen" bringen. Ja, es ist sehr