Il post sulla logistica dei volontari dell'esercito è molto serio: vi preghiamo di prestarvi attenzione.
Yuriy Biryukov parla spesso del fatto che abbiamo firmato un contratto per la fornitura di oltre 300 camion Leyland DAF dal Regno Unito.
Yuriy Biryukov e noi vi abbiamo mostrato più volte il lavoro della nostra stazione di servizio, dove questi camion vengono restaurati e riparati.
Yuriy Biryukov e noi vi mostriamo costantemente i miglioramenti che stiamo apportando e le nuove applicazioni che stiamo scoprendo.
Yuriy Biryukov e vi mostriamo regolarmente come li consegniamo alle truppe.
In questa sequenza logica del viaggio del camion dal Regno Unito alle Forze Armate dell'Ucraina, manca un anello: il trasporto. La tratta Regno Unito-Polonia è gestita da un vettore commerciale, mentre la tratta Polonia-Ucraina è gestita da un vettore commerciale, dove il logo ROSHEN sul camion non è un caso, e qualche pagliaccio da quattro soldi è riuscito a prendere in giro il rimorchio come regalo alla moglie.
E qui arriviamo alla parte più difficile.
Paghiamo i servizi di un vettore commerciale dal nostro conto polacco. La fattura di febbraio ci mette in tensione, perché non abbiamo abbastanza risorse sul nostro conto.
Se non vi trovate in Ucraina e avete la possibilità di aiutarci, vi chiediamo di farlo.
Se conoscete qualcuno al di fuori dell'Ucraina che può aiutarci, chiediamo il vostro aiuto.
Se potete condividerlo, in modo da dare al post la possibilità di raggiungere qualcuno che possa aiutarci, vi chiediamo di aiutarci.
Ci sono dettagli in zloty polacchi, dollari statunitensi e canadesi e persino in euro. E qualsiasi aiuto, letteralmente qualsiasi aiuto, è davvero necessario ora, poiché non possiamo fermare la pipeline di trasporto, che è in fase di realizzazione da un anno, con stazioni di servizio e un programma di consegna dei camion alle Forze Armate.
Questa è la logistica.