Юрій Бірюков, амбасадор ГО “Справа Громад”:
“У мене вагон і маленький візок усіляких класних історій, десятки радісних обіймів, купа емоцій та вражень. Але якщо чесно, то четверта доба в дорозі дається взнаки.
Ми вже розвезли 14 із 24 пікапів, десятку дорозвеземо наступного тижня. Історії розповідатиму завтра.
Ми з вами – чудова команда!
… і рівно в цей самий момент, Я ось не приколююсь, приходить підтвердження про доступність наступних двох десятків машин на складі.”
Ви підтримуєте – ми робимо!
© Copyright 2019 - 2023 | SPGR
Типи коліс, що обслуговуються: вантажні та легкові
Максимальний діаметр вантажного колеса: 1500 мм
Максимальна ширина вантажного колеса: 1000 мм
Діапазон затиску диска: 14-26 ”
Максимальна вага колеса: 1000 кг
Обладнання:
Шиномонтажний стенд BRIGHT LC588S для вантажних автомобілів, 380В – 1 шт
Балансувальний стенд BRIGHT CB460B для вантажних і легкових автомобілів – 1шт
Шиномонтажний стенд BRIGHT LC850 (п / автомат , захоплення диска від 10 ” до 24″ ) 380В – 1 шт.
Компресор поршневий з ремінним приводом, Vрес=200л, 510л/хв, 380V, 3кВт AIRKRAFT AK200-510-380 – 1 шт.
Пневмогайковерт 1″ 2983N/m (довг. шпиндель) 5500об/хв 7,2кг Super Duty TOPTUL KSAD3220 – 1 шт.
Вулканизатор вантажний TRAD010 – 1 шт.
Набір ключів комбінованих 26 шт. 6-32 “Hi-Performance” – 1 шт.
Верстат автослюсаря з місцем розташування повітряного компресора та дизельного генератора – 1 шт.
Кран-балка – 1 шт.
Генератор дизельний ТМ КООР, потужністю 11.0/12.0 кВТ, 380V – 1 шт.
інше обладнання і інструменти – 190 найменуваннь
Автономність: живлення 220В/380В за рахунок дизель-генератора потужністю 12 кВт
Мобільність – транспортування на стандартному причепі для 10 футового морського контейнеру
Стаціонарність: Підключення до зовнішньої мережі 220В/380В
Вантажопід’ємність кран-балки >1000 кг
Мінімальна кількість особового складу – 1 людина
Starlink – комплект обладнання для високошвидкісного доступу до супутникового інтернету з будь-якої точки точки світу
Маса: 10 670 кг
Довжина: 5,16 м
Ширина: 2,48 м
Висота: 2,63 м
Екіпаж: 3 особи
Десант: 4 особи
Озброєння: кулемет калібру 7,62 мм
Двигун: бензиновий Jaguar J60 або турбодизель Cummins 5,9
Потужність: 190 к.с. (140 кВт)
Оперативний діапазон: 510 км
Максимальна швидкість: 96 км/год
Він зможе підняти на себе контейнер із вантажем.
Він зможе затягнути на себе вантажівку, що зламалася, або броньовик.
Він зможе підняти та перевезти будь-який вантаж вагою до 18 тонн на своїй платформі.
Лазня. Снаряди. Бочки. Вантажівку. Броньовик. САУ 2С1. Будь-який вантаж!
Корисного навантаження: 20000 кг.
Розрахований на транспортування 20-футового контейнера
Повна маса 34 000 кг
Кабіна з кондиціонером
Двигун Rolls Royce Perkins 350MX Eagle 12.7 л, прямий 6-циліндровий турбодизель, 350 к.с.
Коробка передач Шестиступінчаста коробка передач ZF Ecomat HP 600
Підвіска: Напівеліптичні 3 листові ресори
Запас ходу 272 літри 500 км
Наші лазне-пральні комплекси вже є широковідомі завдяки особливим конструктивним рішенням і підходом до виробництва, що надають змогу бійцям отримувати мінімально доступний рівень комфорту і підтримання гігієни наскільки це можливо в польових умовах. Характеристики наших комплексів самі за себе все скажуть
Водонагрівальний бак місткістю 200 л
Запас води: 1500 л
Кількість особового складу – ХХХ
Кількість пральних машин – 2 шт
Кількість сушильних машин – 2 шт
Загальний транспортний засіб середньої мобільності для перевезення обладнання та персоналу по пересіченій місцевості або звичайним дорогам.
Машина має постійний повний привід вантажопідйомністю 4,2 т. Він призначений для перевезення трьох піддонів НАТО, трьох одиничних контейнерів, одного десятифутового контейнера ISO або контейнера серії CB 300. Вантажівка може бути укомплектована лебідкою 55 кН або краном 6,3 т/м.
Кабіна виконана із сталі з посиленим дахом і люком у даху з вальмовим кільцем. Платформа Fiat — це повністю сталева конструкція з водонепроникним знімним брезентовим нахилом, вона має відкидні борти з фіксованою перегородкою та знімними стійками
Максимальна стабільна безпечна крейсерська швидкість на дорогах: 88 км/год
Глибина переходу вбрід: 750 мм
Витрата палива (з вантажем і самостійно):
Бак: 135 л
Об’єм мастила в двигуні: 14,2 – 16 л
Об’єм мастила основної трансмісії: 5,7 л
Об’єм мастила в передавальній трансмісії: 2 л
Двигун: Leyland OAF 3000 серії, 6 циліндрів, рядний дизель з прямим вприскуванням і турбонаддувом. Об’єм 5,9 л, потужність 108 кВт (145 к.с.) при 2600 об/хв. Двигун має рідинне охолодження і має а тиск у системі 0,5 бар (7,25 фунтів/дюйм.2).
Зчеплення: Саморегулююча однотарілчаста діафрагмена пружина Borg and Beck з гідравлічним приводом за допомогою повітря.
Коробка передач: П’ятишвидкісна ручна передача з постійним зачепленням та синхронізацією передніх передач
Роздавальна коробка передач: Забезпечує постійний привід на чотири колеса з двома вибірковими передавальними числами та нейтральною передачею, а також блокування диференціала.
Рульове управління: з підсилюванням і використанням вбудованої рециркуляційної кульової коробки керування.
Передня вісь: Привід на передні колеса передається через спіральний конічний диференціал і приводні вали з шарнірами рівних швидкостей.
Задня вісь: Привід на колеса передається через спіральний конічний диференціал і приводні вали з шарнірами рівних швидкостей.
Підвіска: Передня підвіска складається з двох параболічних конічних подвійних пружин і двотрубних телескопічних амортизаторів. Кожна задня підвіска складається з двох листів, допоміжних пружин і амортизаторів.
Гальма: Робочі гальма мають двоконтурний пневматичний привод. Клапан управління ручним гальмом керує приводами передніх і задніх пружинних гальм.
Колеса та шини
Електрична система: Двополюсна система та джерело живлення 28 В (номінальне) з роз’єднувачем батареї, яким можна дистанційно керувати з кабіни.
Розмах крил: 3500 мм
Загальна довжина: 1900 мм
Загальна висота: 790 мм
Площа крила: 100 дм²
Максимальна швидкість: 150 км/год
Стеля в крейсерському режимі: 5000 м
Максимальна загальна дальність: 150 км
Діапазон робочих температур: від -40°C до +60°C
денна камера з 20-кратним синтетичним зумом, що стабілізується за нахилом та обертання
Прийнятні діапазони руху карданного підвісу: +/- 180 градусів кута повороту, від +45 градусів до -135 градусів кута нахилу.
Тепловізійна камера з 4х кратним зумом
5169 3305 2068 6400 (Антоніна Бузіло)
Для ІНШИХ банків:
5375 4115 0177 8331 (Антоніна Бузіло)
ГО СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАДUA19305299000002600201622605142992954Благодійна допомога на Тер.оборонуSolidarna Sprava HromadPL48102010680000180203836525PL53102010680000160203836533PL58102010680000140203836541PL64102010680000190203836673BPKOPLPWPowszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjnaul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: PolandAntonina BuziloTHXQSYA2s1bKRBgqQaPjgHqW77834GmuDX18YKHeM5MmGFNZhbrvsaoT7WsE3PJxjFXd0xba65e794d8aec422d0d71cce1095c63da579e144Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr.merch@gmail.com
THXQSYA2s1bKRBgqQaPjgHqW77834GmuDX
18YKHeM5MmGFNZhbrvsaoT7WsE3PJxjFXd
0xba65e794d8aec422d0d71cce1095c63da579e144
Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr@spgr.org.ua
WhatsApp: +380950981250
Telegram: +380950981250
Viber: +380950981250
Signal: +380950981250
PAVLO MELNYKOV
Antonina Buzilo
При відправленні переказу, прохання відправити на Spgr@spgr.org.ua наступну інформацію
Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr@spgr.org.ua
WhatsApp: +380950981250
Telegram: +380950981250
Viber: +380950981250
Signal: +380950981250
Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr@spgr.org.ua
WhatsApp: +380950981250
Telegram: +380950981250
Viber: +380950981250
Signal: +380950981250
Account owner: Solidarna Sprava Hromad USD–IBAN: PL64102010680000190203836673 Bank SWIFT Code: BPKOPLPW Name of the Bank: Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjna Bank’s address: ul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: Poland
Account owner: Solidarna Sprava Hromad
EUR–IBAN: PL58102010680000140203836541
Bank SWIFT Code: BPKOPLPW
Name of the Bank: Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjna
Bank’s address: ul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: Poland
Account owner: Solidarna Sprava Hromad
PLN–IBAN: PL48102010680000180203836525
Bank SWIFT Code: BPKOPLPW
Name of the Bank: Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjna
Bank’s address: ul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: Poland
Account owner: Solidarna Sprava Hromad
CAD–IBAN: PL53102010680000160203836533
Bank SWIFT Code: BPKOPLPW
Name of the Bank: Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjna
Bank’s address: ul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: Poland
Account owner: СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАД ГО
IBAN: UA753052990000026001016214989
Bank SWIFT Code: PBANUA2X
Name of the Bank: JSC CB “PRIVATBANK”
Bank’s address: 1D HRUSHEVSKOHO STR., KYIV, 01001, UKRAINE
Correspondent banks 10.602602.0.100
SWIFT Code of the correspondent bank: BPCPCHGG
Correspondent bank: Banque de Commerce et de Placements
Account owner: СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАД ГО
IBAN: UA283052990000026005046228372
Bank SWIFT Code: PBANUA2X
Name of the Bank: JSC CB “PRIVATBANK”
Bank’s address: 1D HRUSHEVSKOHO STR., KYIV, 01001, UKRAINE
Correspondent banks: PL13124000013140533111120301
SWIFT Code of the correspondent bank: PKOPPLPW
Correspondent bank: Bank Pekao/Grupa Pekao S.A., Warsaw, Poland
Account owner: СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАД ГО
IBAN: UA293052990000026005046230876
Bank SWIFT Code: PBANUA2X
Name of the Bank: JSC CB “PRIVATBANK”
Bank’s address: 1D HRUSHEVSKOHO STR., KYIV, 01001, UKRAINECorrespondent banks:
Account in the correspondent bank: 8033046600
SWIFT Code of the correspondent bank: IRVTUS3N
Intermediary bank: BANK OF NEW YORK MELLON, NEW YORK, USA
Сorrespondent′s bank аccount in the intermediary bank: CZ0808000000000002709582
IDENTIFICATION CODE OF THE INTERMEDIARY BANK: GIBA CZ PX
Correspondent bank: CESKA SPORITELNA, A.S, PRAGUE
Account owner: СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАД ГО
IBAN: UA783052990000026005016218776
Bank SWIFT Code: PBANUA2X
Name of the Bank: JSC CB “PRIVATBANK”
Bank’s address: 1D HRUSHEVSKOHO STR., KYIV, 01001, UKRAINE
Correspondent banks 24549501 SORT CODE 609242
SWIFT Code of the correspondent bank: CHASGB2L
Correspondent bank: J P Morgan Chase Bank, Bournemouth, UK
Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr@spgr.org.ua
WhatsApp: +380950981250
Telegram: +380950981250
Viber: +380950981250
Signal: +380950981250
ТІЛЬКИ ДЛЯ ПРИВАТ 24:5169 3305 2068 6400 (ГО СОЛІДАРНА СПРАВА ГРОМАД)
Для ІНШИХ банків:5375 4115 0177 8331 (Антоніна Бузіло)
Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr@spgr.org.ua
WhatsApp: +380950981250
Telegram: +380950981250
Viber: +380950981250
Signal: +380950981250
5169 3305 2068 6400 (Антоніна Бузіло)
Для ІНШИХ банків:
5375 4115 0177 8331 (Антоніна Бузіло)
ГО СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАДUA19305299000002600201622605142992954Благодійна допомога на Тер.оборонуSolidarna Sprava HromadPL48102010680000180203836525PL53102010680000160203836533PL58102010680000140203836541PL64102010680000190203836673BPKOPLPWPowszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjnaul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: PolandAntonina BuziloTHXQSYA2s1bKRBgqQaPjgHqW77834GmuDX18YKHeM5MmGFNZhbrvsaoT7WsE3PJxjFXd0xba65e794d8aec422d0d71cce1095c63da579e144Номер телефону: xxx-xxx-xx-xx
Email: Sasha@gmail.com
5169 3305 2068 6400 (Антоніна Бузіло)5375 4115 0177 8331 (Антоніна Бузіло)ГО СОЛIДАРНА СПРАВА ГРОМАДUA19305299000002600201622605142992954Благодійна допомога на Тер.оборонуSolidarna Sprava HromadPL48102010680000180203836525PL53102010680000160203836533PL58102010680000140203836541PL64102010680000190203836673BPKOPLPWPowszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjnaul. Puławska 15, 02-515 Warsaw
Bank’s country: PolandAntonina BuziloTHXQSYA2s1bKRBgqQaPjgHqW77834GmuDX18YKHeM5MmGFNZhbrvsaoT7WsE3PJxjFXd0xba65e794d8aec422d0d71cce1095c63da579e144Номер телефону: 095 098-12-50
Email: spgr.merch@gmail.com
Народження Оптімус Прайм!
КЕТЛ — колісний евакуаційний тягач легкий. Його завдання — витягнути з поля бою підбиту техніку. Бій може ще тривати, обстріл може ще триває, кулі-уламки літають, а техніку евакуювати потрібно! І кожен зайвий квадратний міліметр захищеної кабіни водія — це не лише шанс його врятувати, а й, чого гріха таїти, найкраще заспокійливе для цього водія.
Одразу кілька технічних моментів — закривається розробленим нами “сендвічем” із двох шарів спеціальної сталі та спеціальної кулеутримуючої гуми. На випробуваннях сендвіч спокійно тримав уламки 82 мм міни при розриві на відстані декількох метрів. Радіатор захищається за допомогою жалюзі “ялинкою” зі спеціальної сталі ж.
Це витрати. Витрати незаплановані та несистемні. Витрати відчутні. В цьому підрозділі таких машин десяток.
Але захист водія евакуаційного тягача не має “вартості”.
Це сумний допис про останній політ БПЛА Poseidon H10 MkIII із бортовим номером 135АС.
Негласна традиція авіації пробралася в армійське життя і намертво тут вкоренилася — уникати слова «останній». Говорять “крайній”, зберігаючи сенс і злегка ламаючи мову для незвичного вуха. “Крайня” подорож, “крайня” вилазка, “крайній” політ. Бо “останній” – він в один кінець.
Бортовий 135АС учора улетів в останній політ.
Один із найкращих екіпажів операторів БПЛА, які віртуозно опанували мистецтво прориву крізь щільну завісу РЕБ та ППО переднього краю. Вони знайшли багато десятків танків, САУ, складів і, працюючи у зв’язці з HIMARS, наробили багато “бавовни” окупантам. В останній виліт вони йшли моніторити удар по батареї гаубиць Мста-Б, яку самі ж знайшли напередодні.
Але проти Тор-М1 наш дрон безсилий.
Екіпаж залишився без крил. Вартість одного нового борту 3 213 050 гривень, з урахуванням половини від Порошенка — нам терміново потрібно зібрати та сплатити 1 606 525 гривень. І тоді в небо знову піднімуться очі одного з найкращих екіпажів ЗСУ.
Ми знову просимо вас про допомогу. Не екіпаж. Не військові. Вони занадто скромні та зараз надто сумні.
Просимо допомогти зібрати ресурси, якщо у вас є така можливість.
Ти можеш десятиліттями розповідати казки про свої диво-озброєння, які насправді виявляються пшиком.
Ти можеш тимчасово окупувати Донецьк та створити там велику базу для армійської техніки.
Ти можеш наситити місто системами РЕБ та ППО, розповідаючи про неприступність неба над Донецьком.
Ти можеш пригнати туди роту Т-90 – це ось те саме “диво-техніки” в тому самому “неприступному”.
А потім у небо підніметься БПЛА Посейдон: пройде на Донецьком та все побачить. А вночі РСЗВ M142 HIMARS заспівають колискову.
Бо зась!
Рубрика “Ну, нарешті” ?
Там була досить довга історія постачання чергового комплексу Poseidon H10 MkIII – одержувачів дванадцятого (!!!) за рахунком комплексу було визначено досить давно, оплата авансу була зроблена Петром Порошенком теж досить давно, а ось завершити оплату і назбирати залишок суми нам довго не вдавалося. Проєктів багато, завдань багато, а грошей… А потім події розвивалися стрімко — знайшлися колеги з української діаспори в США, зібрали за кілька днів 110 000 доларів, а потім суєта, а потім біганина, а ось і комплекс передається в специфічний підрозділ при ГУР МО.
Специфічний підрозділ зі специфічною специфікою роботи… не для друку у відкритих джерелах. А комплекс вони знають давно і вибрали свідомо. Все, комплекс передано, акти підписано, хлопці пішли працювати.
Дванадцять комплексів Poseidon H10 MkIII. Сотні вильотів, тисячі виявлених, а потім знищених артилерією, бронемашин, танків та гармат. Кроки, що наближають нашу перемогу.
Юрій Бірюков, про чергову відправку бійцям:
“Піарна рутина чи рутинний піар? Я заплутався, правда. І я розумію, що нікого вже не вражають чергові вантажівки, чергові лазні, черговий вантаж. Не “чіпляє”, не викликає “вау ефекту”. Але фішка в тому, що ми системно та цілеспрямовано працюємо над виконанням завдань, а “вау ефект” він…
Так, чергові 5 лазне-пральні комплекси в одну з бригад ДШВ. І одразу 5 вантажівок Leyland DAF їм же, щоб було чим перетягувати. А потім ще одна лазня, до 25 окрема повітрянодесантна Січеславська бригада — це перша десантна бригада, де питання персональної гігієни закрите тепер буде повністю, цілком, у кожному батальйоні та дивізіоні.
Так, чергові колеса. Тут трохи більше “родзинок”, адже це екстремально дефіцитні колеса для трофейних КАМАЗів. Отримали запит від логістики ДШВ, зробили замовлення у Китаї, довго-довго-довго чекали, тепер за один день віддамо.
О! Вишенька на торт! Автобус! Ось попри весь досвід довгих 9 років війни, я зовсім не очікував того, що це завдання стане регулярним та серійним — пасажирські міжміські автобуси для комфортного перевезення навчених бійців з полігонів та навчальних центрів на фронт. Зазвичай то вони на шкільних “Богданах”. А так уже склалося, що ми рефлекторно реагуємо на словосполучення “комфорт військових”. Це і про лазні, і про автобуси.
Ось так, лазня до лазні, вантажівка до вантажівки, чергова поїздка – 8 142 387 гривень. Половину рахунків було сплачено Петро Порошенко, піарна рутина чи рутинний піар? Друга половина рахунків сплачена вами. Ну, те саме питання про рутину та піар.
Без вас — цієї поїздки не було б.
Без вас — не буде наступної.”
У волонтерів просять квадрики. У волонтерів просять тепловізори. У волонтерів просять форму, пікапи, приціли, екіпірування.
У волонтерів не просять ШИНОМОНТАЖНИЙ КОМПЛЕКС! Але ми трохи інші та в нас таке просять ?
Незабаром цей проєкт буде реалізовано, комплекс поїде на фронт і сотні чи тисячі водіїв ніколи й не дізнаються, що їхні машини будуть обслужені на нашому комплексі. Мені від цього не сумно. Найголовніше, що поряд з лінією фронту можна буде швидко поміняти колесо для техніки будь-якого розміру — передбачені верстати як для легкових, так і для вантажних машин. КрАЗи, Урали, ЗіЛи, Козаки, Кірпі, Вольфгаунди. Все одно.
691 528 гривень за обладнання та за роботу з встановлення, окремо за контейнер та потужний генератор для обслуговування всіх верстатів. Кусається. Але це неймовірна допомога для армії під час наступу, а тому ми всі оплатили не замислюючись.
Великі. Такі. Колеса.
У всіх знайомих мені підрозділах ці машини не називають трофейними, їх називають сепарами. Мова про Камази, яких є у нас ? Камази відбирати навчилися, ремонтувати їх уміють, а ось із гумою для них – страшна біда.
Історія довжиною багато місяців — ще на початку зими десантники попросили знайти таку гуму, але ми виявилися безсилими і по Україні її не знайшли. Ну ок, значить замовимо з Китаю, проплатимо 1 443 096 гривень, дочекаємось контейнера і… тепер починаємо завантажувати в наші вантажівки та готувати поїздку на Схід.
Шість днів поспіль, кілька тисяч кілометрів у дорозі, понад 100 000 000 гривень допомоги ЗСУ. І далі буде сухий беземоційний список видачі допомоги за ОДИН ТИЖДЕНЬ.
1. БПЛА Poseidon H10 MkIII + машина управління – 5 комплексів:
– 132 Окремий Розвідувальний Батальйон
– 54 Окремий Розвідувальний Батальйон
– 82 окрема десантно-штурмова бригада
– 43 Окрема Артилерійська Бригада імені гетьмана Тараса Трясила
– 406 оабр ім. генерал-хорунжого Олексія Алмазова
2. Пересувна автомайстерня на базі DAF 45.150 – 5 машин:
– 43 Окрема Артилерійська Бригада
– 406 Окрема Артилерійська Бригада
– Батальйон логістики армійського корпусу – 3 машини
3. Мобільні лазне-пральні комплекси – 6 штук:
– 43 Окрема Артилерійська Бригада – 5 комплексів
– 54 Окремий Розвідувальний Батальйон
4. Вантажівка DAF 45.150 – 7 штук
– 43 Окрема Артилерійська Бригада – 5 штук
– Батальйон логістики армійського корпусу – 2 штуки
5. Болотна гума 16″/17″:
– 100 коліс у батальйон логістики армійського корпусу
6. Комп’ютери та інше електронне обладнання
– Система виявлення БПЛА DTS-2458 в 82 окрема десантно-штурмова бригада
– Комп’ютери та система спостереження для штабу окремої радіолокаційної рот.
Разом 100 000 000 гривень допомоги. Петро Порошенко сплатив половину рахунків, всі інші гроші, копійчина до копійчини, дали ВИ. І на всі ці гроші ми купували/відновлювали/ремонтували/виготовляли/обладнували.
Цьому тижню передували багато тижнів роботи наших команд — монтажники, слюсарі, автомеханіки, юристи, закупівельники, логісти.
Тиждень закінчився, починається новий тиждень. І ми знову готуємось у дорогу із черговим вантажем допомоги.
