El post sobre la logística del ejército-voluntariado es muy serio - por favor, préstele atención.
Yuriy Biryukov habla a menudo de que hemos firmado un contrato para suministrar más de 300 camiones Leyland DAF del Reino Unido.
Yuriy Biryukov y nosotros le hemos mostrado varias veces el trabajo de nuestra estación de servicio, donde se restauran y reparan estos camiones.
Yuriy Biryukov y le mostramos constantemente las mejoras que introducimos y las nuevas aplicaciones que encontramos.
Yuriy Biryukov y les mostramos regularmente cómo los entregamos a las tropas.
En esta secuencia lógica del viaje del camión desde el Reino Unido hasta las Fuerzas Armadas de Ucrania falta un eslabón: el transporte. La ruta Reino Unido-Polonia la realiza un transportista comercial, mientras que la ruta Polonia-Ucrania la realiza un transportista comercial, y el logotipo ROSHEN del camión no es un accidente, sino que un payaso de pacotilla se burló del remolque para regalárselo a su mujer.
Y aquí llegamos a la parte más difícil.
Pagamos los servicios de un transportista comercial con cargo a nuestra cuenta polaca. Y la factura de febrero nos causa tensión, no tenemos recursos suficientes en nuestra cuenta.
Si no estás en Ucrania y tienes la oportunidad de ayudarnos, te pedimos que nos ayudes.
Si conoces a alguien fuera de Ucrania que pueda ayudar, te pedimos tu ayuda.
Si puedes compartirlo, lo que dará al post la oportunidad de llegar a alguien que pueda ayudar, te pedimos tu ayuda.
Hay detalles en zlotys polacos, dólares estadounidenses y canadienses, e incluso en euros. Y cualquier ayuda, literalmente cualquier ayuda, es realmente necesaria ahora, ya que no podemos detener la canalización del transporte, que lleva un año gestándose, con estaciones de servicio y un calendario de entrega de camiones a las Fuerzas Armadas.
Esta es la logística.