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Infanterie et troupes aéroportées, TRO et artillerie
Infanterie et parachutistes, véhicules blindés et artillerie, médecins et signaleurs. Tous font la même chose, avancer et débarrasser notre terre des mauvais esprits. Mais... Le plus important dans ce mouvement, c'est la logistique, et je ne plaisante pas, car sans elle, tout s'arrête. Devons-nous fournir de l'électricité au quartier général temporaire ou au poste de commandement ?
Poêles... fours à convection, chaudières à combustible solide. Reprenez-les, mes chers amis
En d'autres termes, nous parlons de poêles. Et cette chaudière à combustible solide, nous utilisons également un poêle pour la faire fonctionner. Bien sûr, il proteste, montre son automatisation, explique ses manipulations. Non, c'est un poêle. Il y a deux points à retenir. Tout d'abord, l'achat d'un bon poêle à combustible solide reste un défi ! Et c'est compréhensible, nous sommes des adultes
Tout va bien... sauf le moteur Euro6
D'une manière ou d'une autre, dix camions IVECO Eurocargo identiques se sont retrouvés dans une unité militaire, mais ce n'est pas l'objet de cet article. La mère patrie nous l'a donné - c'est déjà une bénédiction. C'est un camion qui travaille dur, une bonne hôtesse, il est "urbain", et ce n'est pas la première ligne de travail pour ces camions. Dans l'ensemble, rien ne laissait présager des problèmes.
Volontariat en mathématiques
Yuriy Biryukov, ambassadeur de l'ONG "Sprava Hromadas", parle des mathématiques : Je n'aime pas les mathématiques volontaires et je vais vous montrer pourquoi. Nous avons trouvé près de 300 camions de l'armée au Royaume-Uni. Il s'agit de camions DAF Leyland, que vous avez déjà vus dans mes articles. Nous avons signé un contrat
O - optimisation
"O" signifie optimisation. Au lieu d'envoyer quatre chauffeurs à Lviv pour conduire deux camions et deux camionnettes, nous en avons envoyé deux. Il n'est pas normal de dépenser de l'argent en billets et en carburant quand on peut simplement transporter des marchandises dans un camion. Oui, et il y a un petit chargement à l'arrière de la camionnette.
Un camion rempli de poêles (poêles à convection et à combustion longue), c'est une fierté !
Il y a eu de la pluie fine, de la poussière d'eau, et un mot beau mais laid dans le programme des prévisions météorologiques - "obscurité". La nuit, la température descend à 5-6 degrés Celsius, quelques semaines encore vont s'écouler et au matin, les flaques d'eau seront recouvertes d'une croûte de première glace en apesanteur. Il fait froid. Froid et désagréable.
Une boîte pour 624 892 UAH
Une boîte à 624 892 UAH. Non, ce n'est pas une faute de frappe ! La boîte elle-même s'appelle un pare-feu. Quoi ? ce n'est pas plus clair ? :) Et ce pare-feu coûte 192 031 hryvnias. C'est cher ? ce n'est pas cher ? Et la boîte, oui, le pare-feu, est livrée avec un logiciel avec
Cause of Communities fait passer l'optimisation du transport par camion à un niveau supérieur
Dimanche... 24 septembre. Les activités de Hromadas atteignent un nouveau niveau d'optimisation du transport par camion sur la route Lviv-Kyiv. La route Pologne-Ukraine a déjà été optimisée en utilisant la voiture de Maryna Poroshenko ! Mais vraiment... ? Pourquoi conduire des voitures une fois de plus s'il y a des ânes DAF-LEYLAND )) En savoir plus sur cette histoire
Cargaison méridionale de poêles à chatons
Voici la deuxième partie d'une série de vidéos sur notre voyage dans le Sud en septembre. Oleksiy Petrov, blogueur, volontaire, soldat et cofondateur de l'ONG Frères d'armes, a reçu une précieuse cargaison de fournitures vitales pour ses camarades. En savoir plus dans cette vidéo. En général, nous avons envoyé au Sud : des poêles, des générateurs, des matériaux de construction, de l'eau et de l'électricité.
Nous avons donc reçu une licence pour acheter le plus grand tracteur-citerne du monde
Bon sang, c'est incroyablement cool ! Trêve de plaisanteries, nous avons reçu une licence du département d'État ! Un mois et demi d'attente, une tonne de documents et de lettres, l'aide de l'ambassade américaine en Ukraine, et nous avons reçu une licence pour acheter le plus grand tracteur de chars au monde, l'Oshkosh M1070. Le chariot pour le transport de chars (jusqu'à 70