D'une manière ou d'une autre, dix camions IVECO Eurocargo identiques se sont retrouvés dans une unité militaire, mais ce n'est pas l'objet de cet article. La mère patrie nous a donné ces camions - c'est une bénédiction.
Une machine qui travaille dur, une hôtesse qui fait du kung-fu, une capacité de franchissement "urbain", et ces camions ne sont pas sur la première ligne de service. Dans l'ensemble, rien ne laissait présager des problèmes. Mais le moteur est Euro6, ce qui signifie qu'il faut lire le manuel et prêter attention aux indications du tableau de bord. Et si Euro6 indique qu'il ne démarrera pas sans l'additif AdBlue, il ne démarrera pas. Et n'entrez pas dans l'unité de contrôle avec un burin, car le ruban adhésif bleu ne vous sauvera pas.
Il n'y a donc rien dans les instructions des services automobiles sur l'AdBlue, qui est Euro6 dans l'armée ? Et même si c'est écrit quelque part, cela n'a pas été acheté. Et même s'il a été acheté, il n'a pas été livré.
Les camions sont en acier.
Heureusement, l'officier de maintenance adjoint et le chef de la logistique de cette unité militaire n'ont pas pris de risque avec un burin, mais nous ont appelés. Heureusement, nous sommes capables d'évaluer les problèmes et de comprendre les tâches. Heureusement, nous avons vous, nos citoyens, qui nous aidez avec de l'argent.
30 000 hryvnias et une tonne d'AdBlue sont arrivés dans un Eurocube aujourd'hui. Le tracteur a grogné, s'est plié et a tiré l'Eurocube dans l'entrepôt... et dix minutes plus tard, plusieurs camions Iveco étaient en route.