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Ce billet ne parle pas d'un autre chargement, d'un autre camion, d'un autre atelier, d'un autre établissement de bains et d'une autre roue en pénurie. Tout est là sur les photos, tout est familier et vous l'avez déjà vu des dizaines de fois. Officiellement, pour les besoins du rapport, une autre cargaison d'un montant total de 8 568 825 UAH a été achetée, préparée et est en cours d'acheminement vers la ligne de front. C'est le schéma de travail habituel, où Porochenko a payé la moitié et vous l'autre moitié. Mais ce n'est pas le sujet de ce billet !
Si nous revenons un an en arrière, il s'avère qu'il y a exactement un an, nous recevions nos deux premiers camions Leyland DAF. Yura Biriukov et l'équipe se sont montrés un peu timorés, car il y avait de quoi s'enthousiasmer. Il y a exactement un an. Cette année, nous avons déjà acheminé 173 camions de ce type en Ukraine. Un camion tous les deux jours.
Deux jours - un autre camion, quels que soient le temps, les saisons, les jours fériés (mais quels jours fériés ?). Qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il neige ou qu'il fasse chaud, tous les deux jours, nous apportons un autre camion.
Quelques dizaines ont été transformées en ateliers de réparation, une douzaine et demie en machines de contrôle de drones Poseidon, une douzaine et demie en ZU-23-2, et une douzaine de grues pour le chargement de munitions. Tous les autres fonctionnent comme des tilt-ups ordinaires. Il ne s'agit que de ce modèle, de ce type de véhicule. C'est un âne militaire super fiable et sans prétention. Le logisticien qui sommeille en moi est heureux.