Il est difficile de nous surprendre par la taille des équipements militaires, mais ce "bébé" nous a vraiment impressionnés - il était difficile de comprendre l'échelle réelle du véhicule dans les photos et les rapports des mécaniciens. Oui, c'est là que notre chef des transports se cache sur le côté. Il n'aime pas être photographié, mais ici, il a été contraint de jouer le rôle d'une règle graduée.
Foden 8 * 6 Multilift, le premier est déjà sur la base et est en cours d'entretien - huile, filtres, courroies et tuyaux en caoutchouc. La voiture est du milieu des années 80, mais avec un kilométrage microscopique, grâce aux créateurs de l'électronique, en excellent état. Elle est également équipée d'une transmission automatique et de l'ABS ?
Retirer le récipient ? Une minute et demie. Soulever le conteneur ? Une minute et demie. Bains ? Service des pneus ? Dépôt de munitions ? Siège social ? N'importe quelle cargaison dans un conteneur standard. Mais ce n'est pas tout...
Tout véhicule blindé d'une longueur maximale de 7 mètres et d'un poids maximal de 18 tonnes - et donc tout véhicule blindé à roues, véhicule blindé de transport de troupes ou MT-LB. Et s'il faut l'évacuer du champ de bataille, il faut deux ou trois minutes pour tirer le véhicule sur la plate-forme, quelques minutes pour le fixer, puis une minute et demie pour l'évacuer.
Nous avons commandé vingt de ces "bébés", les avons payés presque intégralement et avons commencé à les faire entrer dans le pays. Le moment le plus désagréable est resté le paiement du transport, qui est très onéreux. La logistique est compliquée et atypique : cargaison militaire surdimensionnée, licences de plusieurs pays, délivrance de permis et d'approbations. C'est cher.