ОСНАЩЕННЯ ТА ОБМУНДИРУВАННЯ
А ось і причепи, які ви допомогли придбати…
Лише чотири доби від моменту оголошення потреби до фактичної її реалізації. Контейнери з обладнанням вже встановлені на причепи... Причепи, які допомогли купити ви. Причепи вже приєднані до вантажівок.... Вантажівок, які допомогли купити ви. І армійці вже поїхали робити бавовну.
Дві доби тому ми вирішили зібрати майже 500 000 гривень.
Дві доби тому ми вирішили зібрати майже 500 000 гривень на придбання двох причепів. За дві доби гроші було зібрано, сьогодні причепи вже оплачені і прямо в ці хвилини наші технарі займаються їх прийманням. А завтра підшефна бригада ЗСУ отримає їх до виконання завдань.
Ми – у дорогу. А дорогою радітимемо за Херсон.
Треба хоч на п'ять хвилин відволіктися від перегляду найрадісніших відео з Херсона, адже у нас ще надто багато нашої землі треба звільняти. Треба виконувати наші завдання, треба зібратись і продовжувати! Так ось, рутина. Нудне навіть якесь слово, рутинне. І знову вантажівки DAF Leyland, вже
Для перетягування палет зі снарядами для М777 потрібні…
Але ось вантажівки DAF Leyland все-таки найголовніший, масштабний і улюблений проект. Вже два десятки передано та чесно трудяться, наближаючи перемогу. Чи готові наступні три? Не чекатимемо - женемо їх на роботу. Але й тут є нюанс. Ось ці два павуки з лапками – це
Проста історія без глибоких сенсів
Проста історія без глибоких смислів, без епосу і навіть без реквізитів (ну, ви ж знайдете їх, якщо просто захочете). Два місяці назад передавали перші вантажівки DAF Leyyland, перші 5 штук. Тоді ще не встигли купити нові покришки і передавали на старих, просто тих, на
К – кооперація
Це міг би бути звичайний рутинний процес передачі чергового волонтерського вантажу черговій військовій частині. Так, знову ДШВ. Так, знову десятки БПЛА, десятки радіостанцій, ретранслятори, генератори. Так, тепер ще й реанімобіль. Ось тільки тут нюанс. На нашій емблемі, якою ми маркуємо вантаж, є три логотипи
Вісім років поїздок маршрутом Київ – Харків – Чугуїв – Ізюм – Слов’янск – Краматорськ – Дніпро – Київ
Юрій Бірюков,про свої враження від чергової поїздки з вантажем для військових: "Вісім років поїздок за маршрутом Київ – Харків – Чугуїв – Ізюм – Слов'янськ – Краматорськ – Дніпро – Київ. Рахунок поїздок наближається до сотні, кількість кілометрів шляху можна вимірювати багатьма колами земної
Піхота та десант, ТрО та арта
Піхота та десант, ТрО та арта, медики та зв'язківці. Всі роблять одну справу, рухаючись уперед і очищаючи нашу землю від нечисті. Але... У цьому русі найголовніше, і зараз без жартів, логістика – без неї зупиниться все. Забезпечити електрикою тимчасовий штаб чи командний пункт? Подати
Буржуйки… печі конвекційні, твердопаливні котли. Знову про них, рідненьких
Тобто ми про буржуйки. І цей твердопаливний котел – ми його теж буржуйкою обживаємо. Він, звичайно, протестує, показує свою автоматику, пояснює свою навароченість. Не-а, буржуйко. Тут два моменти. По-перше, купити хороший твердопаливник зараз є ще тим завданням! І це зрозуміло, ми дорослі люди і
Все добре… ось тільки двигун стандарту Euro6
Якимось чином в одній військовій частині опинилися 10 однакових вантажівок IVECO Eurocargo, але суть посту не в цьому. Батьківщина дала – вже щастя. Машинка-роботяга, кунг-господарочка, прохідність "міська" та працюють собі ці вантажівки на підвезенні не на першій лінії. Загалом, ніщо не віщувало біди. Ось