Es realmente dif\u00edcil sorprendernos con el tama\u00f1o de los equipos militares, pero este \"beb\u00e9\" realmente nos impresion\u00f3 - era dif\u00edcil comprender la escala real del veh\u00edculo en las fotos y los informes de los mec\u00e1nicos. S\u00ed, ah\u00ed es donde nuestro jefe de transporte se esconde a un lado. No es muy aficionado a que le fotograf\u00eden, pero aqu\u00ed se vio obligado a desempe\u00f1ar la funci\u00f3n de regla a escala.
\nFoden 8 * 6 Multilift, el primero ya est\u00e1 en la base y est\u00e1 siendo revisado - aceite, filtros, correas y tubos de goma. El coche es de mediados de los a\u00f1os 80, pero con kilometraje microsc\u00f3pico, gracias a los creadores de la electr\u00f3nica, en excelentes condiciones. Tambi\u00e9n tiene una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y ABS?
\n\u00bfSacar el contenedor? Un minuto y medio. \u00bfLevantar el contenedor? Un minuto y medio. \u00bfBa\u00f1os? \u00bfServicio de neum\u00e1ticos? \u00bfDep\u00f3sito de municiones? \u00bfCuartel general? Cualquier carga en un contenedor est\u00e1ndar. Pero hay m\u00e1s...
\nCualquier veh\u00edculo blindado de hasta 7 metros de longitud y 18 toneladas de peso, y por tanto cualquier veh\u00edculo blindado de ruedas, veh\u00edculo blindado de transporte de tropas o MT-LB. Y si hay que evacuarlo del campo de batalla, se tarda dos o tres minutos en subir el veh\u00edculo a la plataforma, unos minutos en fijarlo y luego un minuto y medio en evacuarlo.
\nPedimos veinte de estos \"beb\u00e9s\", los pagamos casi en su totalidad y empezamos a traerlos al pa\u00eds. Quedaba el momento m\u00e1s desagradable: pagar el transporte, que es muy caro. La log\u00edstica es complicada y at\u00edpica: carga militar sobredimensionada, licencias de varios pa\u00edses y expedici\u00f3n de permisos y autorizaciones. Es caro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La verdad es que ya nos cuesta bastante sorprendernos con las dimensiones de la tecnolog\u00eda militar, pero este \u201cpeque\u00f1\u00edn\u201d nos ha dejado realmente impresionados, tanto en las fotos como en los informes de los mec\u00e1nicos.<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":12262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[155],"tags":[102],"class_list":["post-12218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-foden","tag-withvideo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12218"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12265,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12218\/revisions\/12265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spgr.org.ua\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}